Đối với phần lớn các nhân viên StationMaster, với tư cách là quản trị viên thiết bị, nhưng không được đào tạo chuyên nghiệp, trình độ kỹ năng rất khó tránh. Làm thế nào để làm điều đó? Biến sự phức tạp thành sự đơn giản, nắm bắt các điểm chính và kiểm soát nghiêm ngặt an toàn.
- Đầu tiên: Đường dầu
Dầu chảy qua mặt bích hình tam giác ở dưới cùng của tàu chở dầu, bộ lọc dầu thô (hệ thống bơm không chìm cần chảy qua bơm ly tâm hoặc bơm bánh răng khép kín), thiết bị tách khí, bộ lọc dầu và thiết bị đo sáng đến ổ cắm của súng tiếp nhiên liệu. Đây là mạch dầu.
Rò rỉ dầu liên tục chắc chắn sẽ dẫn đến các vết dầu ở những nơi tương ứng. Một khi rò rỉ dầu xảy ra, chúng ta có thể dễ dàng quan sát nó bằng mắt trần. Đường chuyền này tương đối dễ dàng để kiểm soát. Miễn là chúng tôi thực hiện cẩn thận các quy trình kiểm tra hàng ngày, kiểm tra hàng tuần và kiểm tra hàng tháng theo các quy định kiểm tra hàng ngày, chúng tôi có thể tìm và giải quyết nó kịp thời để tránh sự tích lũy của hơi dầu dễ cháy.
- Thứ hai: Mạch
Mạch phân phối nhiên liệu bao gồm năng lượng, điều khiển, xung, màn hình, bảo vệ sét và các mạch chống tĩnh điện, trong đó bảo vệ sét và mạch chống tĩnh là trọng tâm.
Những rắc rối ẩn của mạch không dễ phát hiện, bởi vì điện là vô hình. Ngoài các mạch điện của nguồn điện, mạch mở hoặc điện áp không ổn định, điều này sẽ dẫn đến chức năng bất thường của bộ phân phối nhiên liệu và được tìm thấy, tiếp xúc nối đất tĩnh điện rất kém hoặc ảo, thường sẽ không có lỗi và không thể được đánh giá bởi các giác quan của con người, vì vậy nó rất dễ bị bỏ qua. Do đó, cần phải sử dụng một đồng hồ vạn năng để kiểm tra theo khoảng thời gian quy định.
Nói chung, tốt hơn là kiểm tra khẩu súng tiếp nhiên liệu mỗi tháng một lần tại các trạm. Ở các khu vực ven biển và các khu vực bị ăn mòn nghiêm trọng, tần suất phát hiện phải được tăng lên một lần một tháng một lần.
- Thứ ba: niêm phong
Mục đích chính của niêm phong là cách ly sự tiếp xúc giữa hơi dầu và tia lửa điện. Các bộ phận niêm phong cụ thể bao gồm hộp điều khiển máy tính, phân vùng giữa hộp máy tính và hộp cơ khí và hộp nối chống nổ.
Các bộ phận niêm phong ở trên chủ yếu sử dụng dải cao su, vòng, v.v ... Do ảnh hưởng của khí hậu và vị trí, các sản phẩm cao su sẽ mở rộng và co lại về nhiệt, tuổi tác và vết nứt, làm cho sự thất bại trong niêm phong. Do đó, kiểm tra thường xuyên nên được thực hiện theo quy định kiểm tra hàng ngày.
- Dải niêm phong giữa nắp vỏ máy tính và các bộ phận được cài đặt trên bảng điều khiển và vỏ trường hợp sẽ không có sự khác biệt, biến dạng và độ dày độ dày rõ ràng.
- Các dây và đường ống giữa hộp máy tính và bảng phân vùng của hộp cơ học nên đi qua, và vòng niêm phong thêm không nên bị lỏng, biến dạng hoặc rơi ra. Tay cầm phải chặt chẽ và chắc chắn.
- Hộp nối chống nổ mạnh và yếu thường nằm ở nơi hơi dầu thường tích tụ ở dưới cùng của tàu chở dầu, và hiệu suất niêm phong của nó được đảm bảo bởi dải niêm phong và bu-lông.
Do đó, cần phải đảm bảo rằng dải niêm phong còn nguyên vẹn và bu lông bị khóa.